QUEL FORO NEL PARABREZZA
Nella relazione della scientifica per la Moro2, boffi prende clamorosa topica confondendo i lati ingresso ed uscita del foro nel parabrezza della 130.
Ed asserisce che la 130 non presenta impatti da dx.
Ora : guardate entrambi i lati del foro nei rilievi fotografici della Scientifica del dicembre 2014 :
https://www.gerograssi.it/cms2/file/casomoro/DVD12/0018_003.pdf
dal 230 in poi :
che il lato interno del parabrezza sia quello d´ingresso lo scrisse già Pandiscia per la Scientifica 1978, ed è stato evidenziato da ricercatori nel 2017. Infatti il tipico cratere di detti fori sta sul lato esterno.
Ma posso dire di più : la traiettoria del proiettile veniva dalla destra del convoglio e viaggiava verso sn : si osservino i rilievi 232, 235, 236 mostranti il lato interno d´ingresso : il margine dx del foro è arrotondato, quello sn appuntito : questo in balistica terminale prova che la pallottola impatta prima sul lato dx e viene da dx.
Quindi il proiettile viaggiava da dx a sn dal punto di vista di chi osservi il parabrezza dall´interno del veicolo.
Ergo boffi non solo ha preso uscita per ingresso, ha pure sbagliato la traiettoria, inventando di sana pianta una inesistente traiettoria A (impatto sul lato esterno del parabrezza) - I (impatto su lato interno posteriore destro della 130).
E questo era il direttore della Scientifica !
Dunque abbiamo e come impatti da dx nella 130 : almeno questo nel parabrezza, che certamente viene dalla dx del convoglio, della direzione di marcia del convoglio.
ALETH
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Aggiungo che osservando la foto del rilevo 236 :
https://www.gerograssi.it/cms2/file/casomoro/DVD12/0018_003.pdf
ma pure 235 e tutte le altre relative al foro nel parabrezza, noto che dal lato interno d´ingresso il margine destro rotondeggiante che indica direzione dx-sn come detto, è leggermente più alto del margine dx appuntito : questo indica direzione non solo dx-sn, ma pure leggermente alto-basso della traiettoria, quindi lo sparatore di questo colpo non era accucciato ma in piedi.
Aleth